现代汽车集团将开发贱价电动车电池

盖世轿车讯 据外媒报导,现代职业界消息人士近来泄漏,汽车现代轿车集团。集团将开价电估计将于下一年晚些时候开发出自己的发贱具有价格竞争力的磷酸铁锂(LFP)电动轿车电池,然后下降对我国电池制造商的动车电池依靠。

媒体报导称,现代依据本年开端的汽车与韩国电池制造商进行的为期两年的协作项目,现代轿车将于2024年完结LFP电池的集团将开价电开发。

2025年起,发贱这些电池将安装在现代和起亚的动车电池小型和入门级电动轿车,以及中型电动轿车上。现代

现代轿车集团的汽车一位高管以保密为由回绝对此宣布谈论,可是集团将开价电他表明:“咱们正在考虑与韩国国内的小型电池制造商以及大企业(如 LG新能源、三星 SDI和SK On)协作。发贱”。动车电池

现代汽车集团将开发低价电动车电池

图片来历:现代。

 

现代的方针是最大极限地进步电芯的容量,使其到达60安培以上的最高水平,其能量密度约为每公斤300瓦。该公司方案将新产品的电压和容量进步到与优质镍锰钴电池(NCM)附近的水平。

业界人士称,在许诺减少对我国电池制造商的依靠并出产高性价比电动轿车之后,现代轿车采取了斗胆的行动,即自主出产电池。

现代Kona EV以及其兄弟车型起亚Ray紧凑型电动轿车现在搭载的都是我国企业宁德年代出产的LFP电池。

职业专家表明,现代轿车自己的电池事务也能够进步其间低价位电动轿车的产值,在全球电动轿车销量下滑的情况下,中低价位电动轿车正获得越来越多的重视。

本年 6 月,现代轿车集团首席执行官Chang Jae-hoon发布了一项价值9.5万亿韩元(合73 亿美元)的出资方案,用于未来10年的电池开发和技术发展。Chang Jae-hoon表明,公司将与电池制造商和学术组织协作,共同开发LFP、NCM和全固态电池。

依照总体规划,现代轿车与SK On为其混合动力轿车协作开发的第一款NCM电池,已安装在8月份推出的现代新款胜达(Santa Fe)中型SUV的混合动力版上。

在锂离子电池和下一代全固态电池的研制方面,现代轿车方案与美国企业Solid Energy System和Solid Power协作。

现代还方案于下一年在坐落京畿道(Gyeonggi Province)的Uiwang研讨中心新建一座研讨大楼,用于研讨锂电池和全固态电池。现在该公司正在考虑建造一条小型试点出产线,以测验和改善电池的功能。

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延伸阅览:

  • 现代的未来,把握在自己手中。
  • 现代轿车将出售两家在华工厂,并减少车型数量。

 

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