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[奕推]敢对标奔驰C级? 全网首拆荣威D7座椅

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轿车座椅的敢对规划,关乎驾乘的标奔舒适性,甚至于咱们的驰C拆荣健康——在现代人越来越长的久坐时刻影响下,腰痛、网首威嵴椎健康等问题,座椅时不时地困扰着咱们。敢对但是标奔,在大众的驰C拆荣固有认知中,新能源轿车,网首威尤其是座椅新能源轿车,因为电池排布带来的敢对坐姿高档问题,驾乘体会很难与舒适划等号。标奔跟着技能的驰C拆荣前进与新能源轿车产品的不断丰富,在2023年的网首威今日,“为你折腰”的座椅问题是否已然得到缓解?带着这个问题,国内某威望轿车科技媒体对近期大热的“中高档新能源轿车三剑客”——。荣威D7。、长安深蓝SL03、比亚迪海豹的座椅进行了深化而详尽的拆解,点评是否能为用户供给杰出的舒适性与支撑性。与此一起,主办方找来了BBA中以舒适度见长的奔驰C260L的座椅作为参照物。

敢对标奔驰C级?全网首拆荣威D7座椅

为了保证测验成果的公平性与公正性,本次测验分为盲测与拆解两轮进行。10名评委带上眼罩后顺次乘坐体会,并依据体会项目评分。从成果来看,荣威D7的零重力云端体感座椅不只在盲测环节获得评委们的共同好评,在拆解环节也以可靠的座椅结构、厚实的做工用料,展示出了中高档新能源轿车舒适标杆的实力。

敢对标奔驰C级?全网首拆荣威D7座椅

参加盲测及拆解的荣威D7零重力云端体会座椅。

在盲测环节,荣威D7在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维度均获得了最高分,不只抢先比亚迪海豹和深蓝SL03,甚至抢先于以舒适性见长的奔驰C260L。

敢对标奔驰C级?全网首拆荣威D7座椅

C座椅为荣威D7零重力云端体感座椅。

荣威D7的座椅舒适度为何有如此冷艳的表现?抽丝剥茧,一层层拆解开4款车型的座椅之后,答案随之揭晓。

经过拆解能够发现,在用户看不见的当地,荣威D7相同用料厚实,具有巧思规划。荣威D7选用轻量化高强度骨架规划,在4款座椅中,仅有它和奔驰C260L选用了防锈涂装,有用延长了座椅的使用寿命。此外,在电机布局方面,荣威D7背靠座椅调理的马达安顿在气囊的另一侧,即便马达产生毛病也不会对气囊构成干与。

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经过拆解发现,荣威D7靠背由9层原料打造,选用两种海绵原料的发泡层,发泡厚度是比亚迪海豹的1.2倍,标配同级厚度榜首的软泡棉,完美贴合用户身体曲线,统筹了柔软度与支撑性。类金属丝的蜂窝状结构也有用保证了通风性,加上比肩奢华品牌的双气囊腰托规划,让舒适体会跃迁至新的高度。此外,前排座椅380mm的坐垫长度加上650mm的靠背长度,带来更大的坐垫触摸面积,完美贴合用户的身体曲线,带来杰出的腰部支撑与同级最佳的包裹感。

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在座椅面料上,荣威D7也是这4款车里仅有选用了不同面料的座椅,椅面两边增加了翻毛皮麂皮原料,在显示奢华感与质量感的一起,保证了高频触摸区域的耐磨性。此外,主驾座椅装备10向调理、回忆、通风功用,将舒适性与便利性融入驾乘体会的每一个环节。

值得一提的是,荣威D7的座椅供货商为世界闻名的头部供货商延锋,产品的质量与可靠性值得信任。

此外,荣威D7的座椅规划也极具巧思,前排零重力座椅调配一键放倒功用,带来同级仅有近1.7m大平躺体会,更有多变组合,满意用户多场景用车需求,让小憩也能成为漫享韶光的大享用。

敢对标奔驰C级?全网首拆荣威D7座椅

事实上,荣威D7关于用户的驾乘体会有着系统化的立异与考虑,其搭载的云宿智能座舱,经过高档、舒适、温暖的座舱规划,让每个方位皆为C位,使用户如宿于云端般舒适安闲。D7的后排可谓移动的客厅,加上后排270°软包环抱规划,轻松营建家居沙发般的舒适感。契合人体工程学规划的118°最舒适的靠背视点,合作最长686mm的靠背高度,为用户带来舒享愉悦的乘坐体会;280mm同级最宽的后排头枕,结合28°倾斜角人体工学规划,打造座椅舒适“天花板”。

敢对标奔驰C级?全网首拆荣威D7座椅

井蛙之见,经过座椅的拆解,咱们不难发现,荣威D7全体在座椅结构规划、细节处理、用料及布局上出现了高度的老练性,在乘坐舒适性上也得到了广泛好评,现已能够比美舒适标杆奔驰C级,甚至在某些方面表现更为超卓,让咱们看到了我国品牌的兴起。

一直以来,舒适度都是荣威品牌坚持并继续扩大的优势。这背面表现的是荣威品牌,甚至上汽以用户价值为中心的情绪和对匠心质量的据守与传承。对看不见的当地,仍然一丝不苟,坚持质量为先,这表现了荣威品牌的底色,值得点赞。

【以上内容转自“新座驾”,不代表本网站观念。 如需转载请获得新座驾答应,如有侵权请联络删去。】。

 

延伸阅览:

  • 2023成都车展探馆:荣威D7双车现身。
  • 简而不失其华,荣威D7全新规划领潮B级纯电后驱三剑客。

 


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